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“涨价找死,不涨等死”,一句话道出了目前快递行业的激烈竞争现状。对快递企业而言,昔日作为快递企业核心竞争力的价格、时效趋于同质化。在快递企业看来,快递业务已成为企业在激烈行业竞争中寻求同业或跨界融合的敲门砖。
中国物流与采购联合会副会长蔡进在当日的论坛上表示,融合是“互联网+”下物流业的第一个新格局。优速快递华北区总经理黄光强认为,激烈竞争下是各快递企业资源的无效浪费,“以干线运输为例,优速从北京到哈尔滨每天需要三四台货车运输,但回程只需要一台车就够了”。黄光强认为,目前快递企业在网络布局、基础设施建设上重复叠加严重。
苏宁云商北京地区管理中心副总经理徐伟表示,电商企业经营活动有清晰的淡旺季之分。苏宁快递作为苏宁云商的自营物流体系,已经开始寻求与其他快递企业合作,“比如在郊区部分具有配送优势的社会化快递已成为苏宁的合作伙伴”。日前,全峰快递与同城O2O货运企业速派得达成合作,在全国范围内实现同城业务车货接入,大幅提高双方资源利用率,降低综合运营成本。
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