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“济南中欧班列刚开始的货品每列只有四五个品类，现在已经增加到20多个品类。”山东安和国际货运代理有限公司总经理曾滨是一名货运代理商，他主要为济南中欧班列揽货。目前，机械设备、激光雕刻机、工艺品、服装鞋帽以及塑料制品是发往中欧班列的主要品类。
开往欧洲的“齐鲁快车”并非事事顺利。在山东政法学院院长吕涛看来，山东中欧班列虽然快速发展，但也存在无序竞争、线路单一、缺少强有力的政策支持等问题。比如多数开通城市的开行频次较低，还没有形成规模效应;中欧班列的开行均以各市为主导，自行制定补贴政策，未能形成合力。
全国政协委员、民革中央专职副主席兼秘书长李惠东表示，当前国内普遍存在着中欧班列竞争激烈，阿拉山口等节点压力较大、口岸出境滞留时间较长，一定程度上降低了中欧班列的时效性。他建议，要加强中欧班列的合作、积极打造固定散货集结地，优化中欧班列的货源配置，以国际中转港建设为龙头，优化中欧班列路线，加强物流通道统筹。
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