7354.7公里，高速铁路里程、高速公路里程、城市轨道交通运营里程、沿海港口万吨级及以上泊位数都稳居世界第一，铁路、高速公路对城区常住人口20万以上城市的覆盖率超过95%，民航运输机场覆盖92%的地级市……经过长期发展，我国综合交通运输实现了由“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的历史性转变，我国已成为名副其实的交通大国。至2020年年底，铁路营业里程14.6万公里、公路通车里程520万公里、内河航道通航里程12.8万公里、城市轨道交通运营里程7354.7公里，高速铁路里程、高速公路里程、城市轨道交通运营里程、沿海港口万吨级及以上泊位数都稳居世界第一，铁路、高速公路对城区常住人口20万以上城市的覆盖率超过95%，民航运输机场覆盖92%的地级市……经过长期发展，我国综合交通运输实现了由“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的历史性转变，我国已成为名副其实的交通大国。常州到沈阳物流泡货和重货收费标准-常州到沈阳货运费用请电询

目前加快建设现代综合交通运输体系还要解决哪些问题？如何紧紧抓住交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金期，开启交通强国建设新征程？全国人大常委会近日听取了国务院关于建设现代综合交通运输体系有关工作情况的报告，并于6月9日召开联组会议进行专题询问，记者现场进行了采访。

在财政部部长刘昆作出“继续通过现有资金渠道补齐交通运输基础设施建设领域发展短板；加强政策和资金统筹，支持综合货运枢纽体系建设”的回答后，交通运输部部长李小鹏补充道：“我想，第一是要稳定现有的政策，包括稳定车购税、民航发展基金等交通专项资金的政策，确保中央预算内资金投入力度，有效稳定交通基础建设资金的基本盘。第二，填补现有政策的空白，特别像港建费取消以后，统筹利用一般公共预算、中央预算内基建投资研究解决港建费取消以后水运建设资金问题。第三，探索新的支持政策，来增加交通运输筹资融资渠道。”

进一步调整用能结构，推广低碳交通装备；进一步调整运输结构，大力发展多式联运；进一步创新组织模式，采用新技术、新方法、新理念，推动新业态发展，推动平台经济发展，提升综合运输的效率；进一步推动公共出行，形成绿色的生活方式；加强和改进服务，向人民群众提供更多节能、环保、低碳的交通运输服务……李小鹏表示，交通运输部将进一步在完善制度标准、加大科技创新、强化监督和改善服务等方面多向发力，推动形成交通运输绿色低碳发展的长效机制。

我国交通无障碍环境取得显著成就，但不少地方还存在行人步行、自行车通行、轮椅坡道路不够畅通，无障碍设施不够完善等问题。“如何提升步行、自行车出行的品质，进一步完善无障碍基础设施和无障碍交通环境，真正实现交通安全可靠、便捷、顺畅？”全国人大常委会委员吕世明提问。

“要制定完善老年人、残疾人等乘坐交通工具的服务细则，提高专业化、多元化无障碍出行服务水平。”除此之外，李小鹏还表示要加快完善铁路、公路、水运、民航、邮政等相关领域无障碍服务标准体系建设，强化无障碍通行、安全标识、引导标识和服务要求等标准规范，支持交通运输领域无障碍环境建设和服务。