城乡一体，公交服务“均等化”

“现在对咱们村里人来说，进城很容易。”12月15日上午，新沂市棋盘镇毛林村乡民王文林在村头坐上10路公交车，乡野道路平整洁净，初冬的阳光透过车窗，40分钟后，他到了市区，“车内环境还好，只需两块钱，进城买东西、治病、走亲戚便利多了。”

农村生活的新变化，来源于城乡公交的一体化。“为保证乡民出行，咱们将私家承包经营的15条线路346台城乡公交车悉数回收，由新沂市公共交通有限公司统一实施全域化运营。”新沂市交通运输局副局长丁昕告诉记者，完成城乡公交一体化变革后，现在新沂全市共开通公交线路27条，投放新能源公交车498辆，掩盖全市所有镇村，实现城乡一线直达，根本实现城乡公交服务“均等化”。变革后的新沂城乡公交实施1-4元阶梯票价，比本来下降50%以上，公交载客率提高至80%以上。

出行便利、票价适宜，农村大众越来越青睐乘坐公交出行。这样的画面，现在在江苏大部分城乡之间可见。“在景色秀美的溧阳，现在，城乡公交通行政村率100%，实现行政村和集中居住点到市区的公交直达率达到75％以上，并实施２元一票制，票价平均降幅达60％，行政村到城区的直达公交线路现在平均实载率达55％以上。”溧阳市交通运输局局长田伟民说。

今年初，省交通运输厅发布《江苏省城乡公交一体化开展三年行动计划（2021-2023年）》，提出到2023年，江苏将根本建成“畅连城乡、便捷高效、智慧安全、便民惠民”的城乡公交一体化服务体系，县域“主—干—支—微”功能型城乡公交服务网络根本形成。

近期，江苏首批11个城乡公交一体化建造试点县全面完成创立验收，形成了一批好的经历做法，为推动我省城乡公交高质量开展发挥了示范带头作用。省交通运输厅运管局局长宋国森介绍，11个试点县悉数进行了票制票价变革，让利于百姓，溧阳、溧水、金湖、姜堰等4个县（市、区）实施1-3元一票制，其他7个县（市、区）实施最高8元的阶梯票制，票价遍及下降了16%到75%不等，大众出行成本大幅削减。

江苏城乡公交实现城镇、行政村全灵通，截至12月，64.4%的行政村实现公交直通县城，位列全国榜首。一起，城乡公交日均班次由2018年的5.5万增加到了12.7万，增长了130.9%。