木耳航空物流园距江北国际机场国际货站仅5公里，是渝北区加快建设西部陆海新通道“空中走廊”的一个重要项目，建成后可实现“空铁公水”多式联运。
近日，在重庆市渝北区木耳航空物流园，新建成投用的中通智慧电商物流园内的快递吞吐量也在大幅上升，达到了每日处理350万件的小高峰。“这只是常规操作，还远远低于饱和量。”相关负责人自信满满地表示，对于往年的物流业“大考”——“双11”，今年并无压力。
11月8日，“陆海之约”全国网络媒体重庆行——西部陆海新通道主题传播（重庆站）活动走进渝北，见证西部陆海新通道的“起飞”速度。
战略机遇 “空中走廊”加快建设
在城市物流枢纽建设中，航空运输是非常重要的一环。
前不久，重庆成为全国首个拥有港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽的城市，渝北区在其中占据重要位置。
为积极融入西部陆海新通道建设工作，渝北区结合区位特点和发展需求，大力推进空港型国家物流枢纽建设，加快建设西部陆海新通道“空中走廊”。今年，渝北区出台了《渝北区深入推进西部陆海新通道建设工作方案》。

“目前，木耳航空物流园已引入了复星国药、东方嘉盛、中远海运、中通快递等一批企业。”物流园有关负责人介绍，物流园的业务范围涵盖冷链物流、跨境电商、仓储集散等，项目全面建成并达产后，每年可实现营业收入超300亿元、税收突破5亿元。
发展的机遇正推动着渝北深度加入全球物流网络通道，为渝北物流产业发展提供空前的市场广度，以及多区域协同发展契机。
交通优势 “空铁公水”多式联运
渝北区木耳航空物流园现场一片热火朝天，很多项目正快马加鞭地建设。
近日，中远海运空运空港仓库已经建成，设备正在陆续进场，预计在年底前全面投用。
能够吸引众多物流项目落地得益于渝北区的明显的交通优势。渝北区是江北国际机场所在地，拥有以江北机场为核心的“空铁公水”多式联运体系，是西部唯一的水陆空综合交通枢纽。

江北机场可以通过铁路货运环线、绕城高速和内部快速路实现与空港保税港区、寸滩保税港区、西永综保区和南彭公路保税物流中心等枢纽和口岸连接。
另外，通过重庆“三环十射”高速公路网络、“米字型”高铁网络、“渝新欧”铁路通道和长江黄金水道等综合交通网络体系，还可实现航空物流产业发展“集货周边、辐射全球”的立体运输通达性。
“双轮驱动”助推集聚优势产业
枢纽畅通既吸引了八方来客，也集聚着优势产业。
位于渝北木耳航空物流园的中通智慧电商物流园项目不久前正式建成投用。“我们是目前渝北区建成最大的快递分拣中心，一天最高可以保证超400万件包裹的分拣和运输。”据中通智慧电商物流园有关负责人介绍，该项目通过升级智能装备系统、科技系统、主干线班车智能系统和服务保障系统等方式不断提升分拣效率、准确率，正开足马力迎战“双11”。

目前，渝北木耳航空物流园、机场航空物流园C4片区、保税港区等区域已引进顺丰、普洛斯、中远海运、万科冷链、复星国药、中通速递、东方嘉盛等重点物流项目。涉及航空货运、航空冷链、跨境电商等多个领域，预计项目建成达产后总营收可逾400亿元。
当前，渝北正在推进“满天星”“双倍增”等行动，以科技创新赋能高质量发展，随着渝北产业进一步的转型升级，已经形成汽车与电子信息“双轮驱动”，大数据、人工智能、智能终端等战略性新兴产业“多点支撑”的良好格局。特别是笔电、智能产品和电子商务等相关临空指向型强的产业持续发展，不断增加江北机场航空货运总量，为航空物流产业的发展核心货运量提供保障。
未来，渝北区还将充分发挥自身优势，继续积极融入陆海新通道等国家战略建设，将临空优势转变为开放优势，高品质航空物流园的建设，推动渝北区逐步发展成为立足重庆、服务西部、面向世界的千亿级综合型国际物流分拨中心。