西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，辐射西部12个省份。甘肃省作为亚欧大陆桥的核心通道，依托综合优势，将东盟的中转业务通过陆海新通道班列在兰州陆港完成中转，随后搭乘中欧、中亚国际班列运往中亚、欧洲等地。由此，打开了我省向南拥抱大海的一条全新、高效的国际物流大通道。

2017年9月，随着兰渝铁路的开通，我省首发的西部陆海新通道货运班列从兰州铁路口岸东川物流中心发车，由钦州港转海运分别至越南、印度尼西亚等地，标志着西部陆海新通道的全面开通，实现了中国西南与西北、中西亚与东南亚、“一带”与“一路”的三个连通。依托西部陆海新通道这条“新丝路”，我省的“朋友圈”在不断扩大，物流业同步驶入发展快车道。

西部陆海新通道货运班列

已实现常态化运营

如今，随着西部陆海新通道建设深入推进，我省货运班列已从最初的单条铁路线到如今的密集通道网，实现对西部12个省份全覆盖。这条通道的稳定运营，使兰州成为东南亚、中亚、中欧三大贸易通道的十字交会点，枢纽辐射的区位优势逐步显现。

“西部陆海新通道是一条纵贯我国西部地区的便捷物流大通道，在有效破解西部地区国际物流难题基础上，现已成为推动西部地区连接东盟、融入全球的新引擎，带动西部地区从闭塞的内陆腹地大步迈向高水平开放的前沿。”甘肃物流集团供应链管理部部长苏亮接受记者采访时谈道。

“聚焦外贸班列业务开拓，我们积极与中铁集兰州公司等省内重点班列运营企业合作，稳定开展石棉等特色产业发运，确保成熟业务常态化开行。同时，着眼于推动特色农产品‘走出去’，并发挥国际铁海联运优势将国外特色产品‘引进来’，加强通道的联动运输。近几年来，西部陆海新通道货运班列已实现运输常态化运营，只要接到客户的运输委托，我们就会快速回应并及时着手安排。”陆海新通道运营甘肃有限公司副总经理徐亚峰告诉记者。

双向互联互通

为甘肃企业拓展市场提供新渠道

西部陆海新通道打通了甘肃南向出海口，较传统线路缩短500余公里、1100余海里。这条新通道，为甘肃企业拓展与东盟市场提供了新的贸易渠道。

“华东华南的货物通过陆海新通道到甘肃集结发往中亚等地区，加之东南亚的货物通过铁海联运到达甘肃，然后再国际转口到中亚俄罗斯等地方，双向互联互通的实现能够使甘肃的通道很好地服务国内国际双循环。”徐亚峰告诉记者，“以甘肃特色农产品通过中老铁路班列运输为例，若走中老铁路班列，由兰州东川始发，途经云南磨憨口岸，最终运至老挝万象，时效性仅为10天左右，比传统运输线路缩短了500余公里。中老班列打通了甘肃南向发展市场，在甘肃深耕南向，全力南下的大背景下，为省内企业拓展东南亚市场提供了一条新渠道。”

只有不断地强化与各省合作联动，才能更好地服务和融入新发展格局。目前，已有宁夏、广西、贵州、云南、重庆、甘肃等多个省份参与共建西部陆海新通道，各省（区、市）也借此实现协同发展，跨省合作协同越来越多。