眼下正值春耕春管的关键时期。在中国最大的蔬菜集散地寿光地利农产品物流园，有不少人在询价、打包、装车……一车车蔬菜频繁进出几个交易大厅。

疫情发生以来，当地政府成立物流园防疫值守专班，积极为物流企业争取信贷资金支持，全力保障物流园防疫安全和正常运营。

物流链连着产业链、供应链，是经济社会发展的血脉。当前有序推动复工复产，物流是重要基础。

党中央、国务院明确要求，非疫情重点地区要全面取消对货运车辆、船只的交通限制，确保原料进得来、产品出得去。交通运输部日前还印发通知，强调分区分级推动物流园区复产，切实把物流园区复工复产提高到更高优先级。

为方便低风险地区之间的人员和货物流动，国务院办公厅会同各地区和国家卫生健康委等有关方面，推动建立了“健康码”跨省份互认机制，全国绝大部分地区“健康码”已可实现“一码通行”。

打通“大动脉”、畅通“微循环”，放开货运物流限制，地方正在精准施策：四川组建专班工作组，上门帮助企业解决物流等问题；陕西西安高新区与交通部门和主要交通管控点协调，打通企业运输物流通道；河南洛阳为生产企业办理各类通行证1.08万张（次），保障物流通畅。

政府有作为，物流企业也在积极行动。

重庆中集物流有限公司位于重庆国际物流枢纽园区，作为我国西部重要的物流基地，园区对于加快汽摩、电子等重庆支柱产业以及建设项目复工达产十分关键。

“通过采取‘一对一’服务、金融支持等举措，对重点物流企业加大帮扶、加快复工，让整个产业链、供应链顺畅连接。”重庆国际物流枢纽园区管委会有关负责人介绍，目前，园区重点监控的200个企业（项目）已全部复工。

疫情之下，海陆空交通受到不同程度影响，外贸物流运输面临着挑战。为保障外贸物流畅通，相关企业探索“陆改水”“陆改铁”“陆水空接力”新路径，迸发出新活力。

随着国内疫情防控形势的不断改善，物流业复工复产进程加快。根据目前已掌握到的监测数据，预计3月份物流业景气指数环比有较为明显的回升，企业复工复产率也会不断提高。

“未来一段时间，要着力推动建设安全高效的物流运行体系，进一步增强物流业应对外部冲击和服务国民经济的能力。”